金屬減振器液壓缸只有借助外力的作用推上去;一般借助彈簧力、脈沖阻尼器支撐力、相互作用力等方式。單作用氣缸的特性是：它液壓缸只有借助外力的作用推上去;一般借助彈簧力、脈沖阻尼器支撐力、相互作用力等。單作用氣缸的特性是：

1：僅有一端進(jìn)風(fēng)口(排汽管)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用氣量小。

2：依據(jù)彈簧力或脈沖阻尼器力校正詳細(xì)描述，一部分車載設(shè)備減振器壓縮空氣機(jī)械能用于解決彈簧力或脈沖阻尼器支撐力，從而降低液壓缸的承受能力。

3：汽缸內(nèi)裝有扭簧、脈沖阻尼器等，行程安排一般較短;與同容積的雙作用汽缸比照，有效行程安排更小。

4：汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力伴隨變形的大小而變化，因此液壓缸在行走整個(gè)過程里的導(dǎo)出力形成轉(zhuǎn)變。與同容積的雙作用汽缸比照，有效行程安排更小。4：汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力伴隨變形的大小而變化，因此液壓缸在行走整個(gè)過程里的導(dǎo)出力形成轉(zhuǎn)變。與同容積的雙作用汽缸比照，有效行程安排更小。

4：汽缸回位彈簧和脈沖阻尼器的支撐力伴隨變形的大小而變化，因此液壓缸在行走整個(gè)過程里的導(dǎo)出力形成轉(zhuǎn)變。

由于之上特性，彈簧吊式減振器單作用液壓缸汽缸多用于短行程安排。其驅(qū)動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)健身速度要求不太高，如氣動(dòng)提升、準(zhǔn)確定位、夾緊機(jī)器設(shè)備等。單作用液壓柱塞泵缸并非那樣，它可以用來長四沖程和滿負(fù)荷的應(yīng)用中。